Als Aargauer unterwegs

Zusammen mit meinen ehemaligen Kolleginnen und Kollegen aus der Kirchenpflege und den Angestellten der Kirchgemeinde verbrachten wir den heutigen Abend an einem der Plätze des Wirkens von Johann Heinrich Pestalozzi. Birrfeld, genauer in Birr, startete Pestalozzi ab 1769 einen Versuch als landwirtschaftlicher Unternehmer. Dieser scheiterte zwar. Er startete aber nach der Heirat von Anna Schulthess einen zweiten Versuch. In der Armenanstalt Neuhof. Dort nahmen sie gegen 40 Kinder auf und verbanden industrielle Tätigkeit mit Schulunterricht und sittlicher Erziehung.

Nach einigem wirtschaftlichen hin und her, ist dort nun ein Berufsbildungsheim entstanden. Es werden Jugendliche, welche aus irgendwelchen Gründen gescheitert sind, auf den Wiedereintritt in die Wirtschaft, in das Leben ganz allgemein, vorbereitet. Dazu gehört auch, dass sie in einem Lehrbetrieb eine Ausbildung mit anerkanntem Abschluss erhalten können. Angebotene Lehrbetriebe sind eine Malerei, ein Metallbau, eine Schreinerei, eine Gärtnerei, die Landwirtschaft und die Küche.

Ein kundiger Leiter der Anstalt erklärte uns Aufbau und Einbettung eines solchen Betriebes in unserer Sozialstruktur. Ach erfuhren wir einige erfreuliche und leider halt auch weniger Erfreuliche Gegebenheiten einer solchen Institution.

Zur Orientierung gehörte auch ein Rundgang durch eine der Wohnungseinheiten und durch fast alle Lehrbetriebe. Zum Abschluss wurden wir dann noch mit einem Nachtessen aus eigener Küche verwöhnt, welches vorzüglich schmeckte und auf wunderbar dekorierten Tischen serviert wurde.

Dies der heutige Titel in der Mobil – Digital – Beilage der NZZ. Die Rede ist von einem der teureren Rennräder, dem Zeitfahrvelo TT01, des Schweizer Herstellers BMC.

Die exklusive Variante, weitgehend von Hand gefertigt, aus einem Karbon-Monocoque-Rahmen, mit individuell angefertigter Gabel und auf Wunsch auch mit individuell angefertigtem Vorbau, kurz DAS Traumrad aus Schweizer Produktion.

Aus aerodynamischen Gründen ist die Gabel vorne sehr schmal, die Bremsgriffe sind aus Gewichtsgründen ins Lenkerende integriert und auch alle Kabel sind, wenn immer möglich im Inneren des Rahmens geführt. Letztere deshalb, dass während der Fahrt nicht unnötige Luftverwirbelungen entstehen. Optisch perfekt passt dazu die Record-Gruppe von Campagnolo mit den Karbonapplikationen.

Technisches Highlight ist das Ergomo-Tretlager, das mit einem Drehmoment-Sensor für die Leistungsmessung ausgestattet ist. Natürlich für den Betrachter unsichtbar angebracht. Die Räder laufen in nur wenigen Millimetern breiten Spalten durch den Karbonverbund.

Das voll ausgerüstete Rad wiegt gerade mal acht Kilogramm und kostet rund 23’000.– Franken.

Das etwas weniger exklusive Rad, Modell TT02, mit Karbonrahmen, gefertigt in Thailand, kostet je nach Ausrüstung “nur” noch etwa die Hälfte.

Aber auch da, bin ich immer noch froh, keine Zeitfahren absolvieren zu müssen.